Peces inferiors de ferro colat d'alta resistència per a arada frontal – Accessoris per a maquinària agrícola Vertidor d'arada / peces de desgast compatibles amb 619127 619173
La rella davantera, un component clau de l'arada de vertor, és una part crucial del mecanisme de treball principal. Normalment funciona conjuntament amb la rella posterior i la rella posterior per tallar, trencar i girar la terra. Pel que fa als models 619127 i 619173 que heu esmentat, tot i que els resultats de la cerca no van proporcionar directament dibuixos tècnics o paràmetres específics per a aquests números de model, es pot compilar una descripció detallada del producte d'aquest tipus de rella davantera basada en les normes tècniques generals de maquinària agrícola i literatura de patents similar de la manera següent:
Les arades davanteres dels models 619127 i 619173 segueixen el concepte estructural "modular" de les arades de vertell modernes. Normalment es fixen a la rella i al suport de la rella mitjançant cargols avellanats d'alta resistència. Aquest disseny no només garanteix l'estabilitat de la connexió, sinó que, el que és més important, permet la substitució de peces que es poden fer malbé fàcilment. En la disposició general, les arades davanteres d'aquests dos models es troben a sobre o darrere de la rella, formant una superfície completa del cos de l'arada juntament amb la rella posterior.
Geometria precisa de la superfície: El disseny de la superfície de la rella davantera és clau per al seu rendiment. Basant-se en les característiques tècniques de les arades d'alta velocitat, aquestes rellades davanteres (com ara la 619127 i la 619173) solen tenir una superfície cilíndrica específica, amb la vora de tall sovint dissenyada com una corba composta còncava. Aquest disseny redueix eficaçment la resistència al conreu, garantint que els terrossos de terra s'elevin suaument, es trenquin i aconsegueixin un bon tombarell i cobertura després de entrar en contacte amb la rella, cosa que la fa especialment adequada per a operacions de conreu d'alta velocitat en sòls de secà.
Excel·lent eliminació de la terra i resistència al desgast: Com a peça de desgast, la rella frontal de l'arada funciona en condicions extremadament dures, suportant directament la fricció i l'impacte intensos del sòl. Normalment, aquests productes utilitzen acer d'aliatge de 65Mn o altres acers d'alta duresa i tenacitat com a material base, i utilitzen processos de tractament tèrmic (com ara el tractament d'enduriment) per millorar la seva duresa superficial i la resistència a l'impacte, allargant així la seva vida útil. Alguns dissenys d'alta gamma poden fins i tot incorporar materials magnètics, utilitzant la força magnètica per millorar la cohesió del sòl, reduir l'adherència del sòl i reduir encara més la resistència al conreu.
Avantatges del conjunt de tipus dividit: la rella de l'arada està dissenyada com una unitat dividida davantera i posterior (per exemple, la part davantera és 619127 i la part posterior corresponent és d'un model diferent) principalment per solucionar el problema del desgast desigual. En funcionament real, la punta i la tija de la rella de l'arada davantera es desgasten molt més ràpid que la part posterior. Gràcies al disseny dividit, quan el 619127 o el 619173 es desgasta fins a cert punt, l'usuari només ha de substituir el component davanter, eliminant la necessitat de descartar tota la rella de l'arada, reduint significativament els costos de manteniment i el malbaratament de material.
Aquestes dues arades davanteres es munten normalment en arades de verter o arades reversibles d'alta velocitat tirades per tractors mitjans o grans. Amb el seu disseny corbat optimitzat i la seva estructura robusta, són adequades per al seu ús en camps secs, sòls argilosos pesats i parcel·les complexes que requereixen operacions de neteja de terres, garantint un bon trencament i gir del sòl fins i tot a altes velocitats de funcionament.
Per garantir el rendiment esmentat anteriorment, el producte es fabrica normalment mitjançant processos de fosa de precisió o forja a matriu per garantir la precisió i la suavitat de la superfície corba. A continuació, se sotmet a un tractament de carburació o tremp general per garantir una alta resistència al desgast alhora que manté una bona tenacitat del nucli, evitant la ruptura en trobar obstacles com ara roques o arrels d'arbres.










